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[运营讨论] 2019-3-8客流169.41万 连续三周破记录

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发表于 2019-3-10 10:19:24 | 显示全部楼层

M9一条0.3几的强度拖后腿
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 楼主| 发表于 2019-3-10 11:13:08 | 显示全部楼层
一号线42.5万,客流强度1.48
二号线30万,客流强度1.11
三号线38万,客流强度1.12
五号线21.1万,客流强度0.57
六号线19.7万,客流强度0.48
九号线18.1万,客流强度0.34

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一二号线都比我想象的人多,九号线太拖后腿了
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 楼主| 发表于 2019-3-10 11:18:31 | 显示全部楼层
图片在此
111831j0y46hjd07j4f9ma.jpg
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发表于 2019-3-10 11:46:32 | 显示全部楼层
5 6现在好多未开发地带  过几年应该好很多
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发表于 2019-3-10 12:19:41 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
九号线需要通过缩减空港经济区各个单位的班车路线到一号桥二号桥才能解决。
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发表于 2019-3-10 12:26:16 | 显示全部楼层
阿牛是不是把5和6的客流弄反了
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发表于 2019-3-10 13:04:07 | 显示全部楼层
吃着土豆坐地铁 发表于 2019-3-10 11:13
一号线42.5万,客流强度1.48
二号线30万,客流强度1.11
三号线38万,客流强度1.12

9号线人均乘坐里程长,算客流强度肯定吃亏。。
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发表于 2019-3-10 17:35:08 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
单线客流强度1.2.3都还不错,5.6大约才0.5,9就更惨了
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发表于 2019-3-10 22:35:50 | 显示全部楼层
卡拉古尼斯 发表于 2019-3-10 12:19
九号线需要通过缩减空港经济区各个单位的班车路线到一号桥二号桥才能解决。 ...

空港经济区的班车不走那边,主要还是走津汉路
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发表于 2019-3-11 10:25:19 | 显示全部楼层
我到替M9说句公道话。
记得812之前,M9也有12万左右吧,现在又多了6万,对于一个4编组的轻轨来说,已经可以了,走的又是郊区,站距又长。
反而我觉得低于预期的是M5,M6,两个市区环线,培养了半年客流,就交出这个成绩单,实在是太差太差了,连0.7都没到。
M5,M6如果都在0.7以上不拖后腿,全线应在200+
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