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[规划] 讨论一下通武廊160

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发表于 2019-3-8 04:16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
按160标准修建线路的话,160区段必须是25kv架空受电了,甚至还需要上A车,这样的话和5号线直通就没有任何可能了
假设为了照顾5号线,通武廊用25kv的7b跑160,并且把北京现在的双制式列车也学来了,那么五号线原来的车怎么办?不进160区段直接折返吗?
160车进入5号线之后,由于车站密度过大,车速上不去,是否还有可能给五号线再装一套直线电机感应板,优化加减速性能,压缩运行时间?至于转向架,则是给所有拖车转向架装直线电机,双动力配合加速?
而5号线北辰段与1号线北辰段高度平行,1号线又是否可以沾通武廊的光呢,比如与通武廊5号线终点站平行换乘,并且改装直线电机?毕竟1号线有站距和线位优势,不仅通过地段好,周围的未来规划也好,相比5号线,1号线贯穿全城啊
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发表于 2019-3-8 20:08:42 | 显示全部楼层
楼主想多了 这个通道修不修都没有定论 何况就算修了也不可能搞直通的 直接换乘就好了
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 楼主| 发表于 2019-3-8 20:56:06 | 显示全部楼层
不直通的话,时间成本还是太大。160kph平台要想搞出来不比城际多太多的通勤时间的话,直通是必须的。至于修不修,我倾向于等两会完了再说,如果北京主导这事儿的话,修的概率比较大,而且北京已经有双制式列车在dc1500和ac25kv上直通的先例了。
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发表于 2019-3-8 21:46:26 | 显示全部楼层
直通换乘不是联运
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发表于 2019-3-8 23:04:35 | 显示全部楼层
楼主想多了,不会直通的。
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发表于 2019-3-9 18:39:14 | 显示全部楼层
要有也应该是换乘啊,我感觉把5延到4终点站双街站,然后通武廊可以在这站换乘4号线和5号线两条市区线……
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发表于 2019-3-9 21:49:09 | 显示全部楼层
修了地铁谁做?2条高铁不做  做160地铁吗?
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发表于 2019-3-9 22:09:46 | 显示全部楼层
双制式列车不是问题,问题是没那个混杂运营的思想,胆量与操作
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 楼主| 发表于 2019-3-10 12:10:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-3-10 12:12:58 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2019-3-9 21:49
修了地铁谁做?2条高铁不做  做160地铁吗?

高铁票价贵,动集普速加站也不是不行,但cr人家本来就不想服务市域通勤啊
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