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[规划] 重磅!T1线建设周期20190501-20200501

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发表于 2019-3-7 07:11:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
白凤祥表示:西青云巴项目进展非常顺利,今年春节长假后第二天就签署了相关协议。

云巴是一种有轨交通,是立体智能交通系统,和地铁相比,云巴具有建设周期短,转弯半径小,产生的噪音低等比较明显的优势。

2月19日《西青区接驳轨道交通线网规划(2017-2035年)》向社会公示,西青规划了三条云巴线路。

T1线

线路东起曹庄地铁站,西至辛口镇,服务辛口镇、杨柳青、中北镇之间出行需求,全长18公里。区内经过中北镇运河文化中心、西青文化中心、元宝岛、杨柳青示范小城镇、辛口示范小城镇等地区。

T2线

线路北起杨柳青,东至大寺新家园,服务西青辅城与赛达新城之间轨道交通联系,拉近时空距离,支撑西青“双城”空间格局的构建,全长46公里。区内经过杨柳青、南站、梨园头、大寺、鸭淀水库等地区。

T3线

线路东起天津南站,西至辛口镇,服务辛口镇、张家窝往中心城区出行需求,全长16公里。区内经过赛达物流园、张家窝、南站等地区。

首条云巴“五一”开建

云巴T1线总长18公里,分两期实施,一期工程12.7公里。按照总体规划、分期实施的原则,西青区将先启动建设云巴大运河专线,也就是第一条线的一期工程。
云巴T1线一期工程,东起曹庄地铁站,西到杨柳青柳口路,线路全长12.7公里,设站20座,全线运行时间30分钟,初期发车间隔5分钟。全线串联运河文化中心、西青区新文化中心、元宝岛等运河轴带上的重要功能区。

开工时间预计为2019年5月1日,预计竣工时间2020年5月1日。

最高时速80公里

这条线将采取采取无人驾驶技术,实施三节编组,每节车载客50到60人,最大运能接近8000人/时,最高时速80公里,旅行速度一般20到30公里每小时之间。

这条线路主要功能是沿运河观光旅游,将有效实现地铁站、云巴与其他交通方式的无缝衔接,也将极大地方便群众出行。

西青区将加快实施其他两条线路的规划建设,尽快具备开工条件。三条线路全部建成以后,将打通西青辅城与赛达新城之间的轨道交通联系,为加快推“两城三带三区”布局落地见效,实现区域发展增添新动力
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发表于 2019-3-7 10:02:53 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
这运行速度也太慢了了吧,20公里时速那10公里距离要半个小时
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发表于 2019-3-7 13:17:30 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2019-3-7 10:02
这运行速度也太慢了了吧,20公里时速那10公里距离要半个小时

希望这个旅行速度是算上停站开车的平均速度
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发表于 2019-3-7 13:21:53 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-3-7 14:11:11 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2019-3-7 10:02
这运行速度也太慢了了吧,20公里时速那10公里距离要半个小时

注意是旅行速度,观光用
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发表于 2019-3-7 23:35:32 | 显示全部楼层
西青区规划建设三条云巴线路,其中大运河专线将率先启动。该线路东起曹庄地铁站,西到杨柳青柳口路,全长约12公里,串联运河文化中心、西青区新文化中心、元宝岛等运河轴带上的重要功能区。项目计划“五一”动工建设,明年上半年竣工通车。车辆将采取无人驾驶技术,实施三节编组,整车运量可达到150-180人,最高时速80公里,平均时速30-40公里。该线路主要功能是沿运河观光旅游,将有效实现地铁站、云巴与其他交通方式的无缝衔接。
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发表于 2019-3-8 00:17:38 | 显示全部楼层
正常速度一年半连这么些柱子都建不起来吧。。。虽然说乐见好像拆迁任务很少
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发表于 2019-3-8 04:08:05 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2019-3-7 10:02
这运行速度也太慢了了吧,20公里时速那10公里距离要半个小时

中小运量轨交的旅速就这样,没办法。你可以期盼一下自动驾驶下的高密度发车
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发表于 2019-3-8 06:40:09 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2019-3-7 10:02
这运行速度也太慢了了吧,20公里时速那10公里距离要半个小时

所以就这旅速通勤还不如公交也就旅游用。。。
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发表于 2019-3-8 23:10:06 | 显示全部楼层
zzp1997 发表于 2019-3-8 06:40
所以就这旅速通勤还不如公交也就旅游用。。。

速度可以了,地铁的实际旅行速度也就这个水平。
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