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[机场枢纽] 新开航线

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发表于 2019-1-16 08:32:25 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层 |阅读模式
2月国航厦航新开天津=大阪,3月川航新开天津=大阪,奥凯新开天津=札幌,天航新开天津=乌兰巴托,除乌兰巴托每周三班其余均每日一班
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发表于 2019-1-16 13:56:39 | 显示全部楼层
每日一班天津去日本的,得有多少海淘啊
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发表于 2019-1-16 14:22:42 | 显示全部楼层
奥凯,天津-札幌,每周两班。
天津航空,天津乌兰巴托每周三班
其余每天一班
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发表于 2019-1-16 17:00:58 | 显示全部楼层
szq136597810 发表于 2019-1-16 13:56
每日一班天津去日本的,得有多少海淘啊

里外里 天津-大阪。算上现有的。密度可能达到每日5-6班了
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发表于 2019-1-16 20:09:43 | 显示全部楼层
不错啊,川航厦航都能给天津直飞国际航线了
一天5-6班大阪很牛逼了
札幌现在天航也飞吧


不过还是得真正买票了才好说 ,不然不一定真
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发表于 2019-1-17 09:24:29 | 显示全部楼层
sun35749552 发表于 2019-1-16 20:09
不错啊,川航厦航都能给天津直飞国际航线了
一天5-6班大阪很牛逼了
札幌现在天航也飞吧

川航。厦航。国航这几个还算靠谱。
都是比较谨慎的。不太会像海航系一样申了不开

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发表于 2019-1-17 11:48:07 | 显示全部楼层
主要是日本近几年对日本旅游签要求大放水造成的 现在大学生或者有张信用卡金卡就能办 早就不是10年以前的日本个签了。。。。
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发表于 2019-1-17 18:17:20 | 显示全部楼层
其实好好做日韩东南亚的航线国际客流也不少的
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发表于 2019-1-18 10:55:43 | 显示全部楼层
sun35749552 发表于 2019-1-17 18:17
其实好好做日韩东南亚的航线国际客流也不少的

对的。天津这一年没有一条常年常年飞的直飞洲际,一年国际客流300W+
是国际客流TOP15(天津13名)里唯一一个没有全年都飞的洲际航线的一个(温哥华开了总共没仨月就砍了,一周才两班,一班上座率80%撑死了,总共算下来没一两千人次,可以忽略不计了)
如果天津能巩固韩国航线,加强日本航线,加密泰国新加坡越南,台北高雄花莲每日班,香港每日再现有基础上再加1-2班,未来全年国际客流500W都不是太遥远的梦
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 楼主| 发表于 2019-1-18 21:17:07 | 显示全部楼层
henry 发表于 2019-1-18 10:55
对的。天津这一年没有一条常年常年飞的直飞洲际,一年国际客流300W+
是国际客流TOP15(天津13名)里唯一 ...

所以有足够的国际航线,天津可以大幅提高客流
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