天津地铁社区

 找回密码
 注册用户

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
楼主: lbgod

[机场枢纽] 天津的国际航线该怎么办

[复制链接]
发表于 2019-1-13 00:47:18 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2019-1-11 09:50
天津的航空想走差异化太难了,天津想飞的重点城市,北京可能放弃吗?北京不想要的小地方也都不愿意飞天津 ...

你是遇到高铁限售了,怕没票就直接买天津南停车的终到北京南的票提前下就行了
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-13 10:30:05 | 显示全部楼层
henry 发表于 2019-1-11 15:04
差异化一方面可以是航点上的差异化,不能过于片面的理解这个问题。
比如航线定位。像北京-太原 这种和 天 ...

天津能不能做成这些中小城市进出国(境)的经停中转机场,这些城市覆盖的人口不小,进出国的需求也会持续上涨,这样也算是增加了天津直飞的国际航线航班数量,客流量够的话,甚至不用补贴,国际航线甚至洲际航线都会有。
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-13 10:31:23 | 显示全部楼层
henry 发表于 2019-1-11 09:45
港口还是和经济有最直接的关联的。国内经济就这个样。进出口受影响是肯定的。
一时半会儿好不了了 ...

问题是近在咫尺的唐山港,这两年却大幅提升,吞吐量已经超过天津港。从全国看,大部分港口都是正增长,像天津港这种这么大降幅的几乎没有。
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-13 22:52:51 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2019-1-13 10:31
问题是近在咫尺的唐山港,这两年却大幅提升,吞吐量已经超过天津港。从全国看,大部分港口都是正增长,像 ...

转型吧。
现在天津港专心做集装箱好了,天津港和秦皇岛港的矿石类基本都转移去了唐山港。
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-14 10:42:40 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2019-1-13 10:30
天津能不能做成这些中小城市进出国(境)的经停中转机场,这些城市覆盖的人口不小,进出国的需求也会持续 ...

这个啊。。。10年以后再说吧
只能说朝着目标发展。但是目前最重要的还是 先把网络织起来。织的更密。
先从量变起,再说以后质变的。太久远了不是现阶段的目标
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-15 23:49:11 | 显示全部楼层
天津机场现在连国际大线的衔接都做不好,这两天跟海航一个计划聊天儿,他说之前深圳天津温哥华,从深圳过来的旅客在天津机场居然还要二次过关,导致飞机过站时间很长,保障有难度。这也是航线取消的原因之一
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-16 20:50:54 | 显示全部楼层
samuelinnk 发表于 2019-1-15 23:49
天津机场现在连国际大线的衔接都做不好,这两天跟海航一个计划聊天儿,他说之前深圳天津温哥华,从深圳过来 ...

所有国际联程航班都是在最后一站出边检的,包括天津厦门吉隆坡也是在厦门过边检,这个跟天津没关系
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-17 11:27:14 | 显示全部楼层
samuelinnk 发表于 2019-1-15 23:49
天津机场现在连国际大线的衔接都做不好,这两天跟海航一个计划聊天儿,他说之前深圳天津温哥华,从深圳过来 ...

在航司上班就更应该知道这里里面的具体流程了
国内转国际都需要在最终站过关。出入境人数也是算在经停地,而不是始发地的。
而且天津已经不错了。国内始发或经停的国际线,可以在国际区值机,行李直接进禁区,不需要在经停地提取行李清关(是的,有些机场需要自己提行李的,和简单的国内中转不一样的),但是 人 按照统一规定,都是在最终出关站出海关。。这点上全中国(不含港澳台)都是这个样子。

欲加之罪,何患无辞?!


一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-21 23:10:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 可乐不加冰 于 2019-1-22 16:43 编辑

顺其自然吧 把该做好的做好了就行了
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
发表于 2019-1-22 09:59:43 | 显示全部楼层
可乐不加冰 发表于 2019-1-21 23:10
这个虽然有点歪理邪说 但是别的方面是不是应该有所进步呢?
就拿休息室来说 TSN除了天航/海航自营的会员 ...

说到底。。。这个机场里要是一个有正餐的休息室都没有
那就是机场配餐可能压根不支持。
但是毕竟有国航,海航自营这种有正餐餐食的休息室存在
说明,不是机场的问题,而是运营休息室的业主自己节省资金不定餐食。
机场其实就是服务商,想要的服务就和套餐一样可选,从吃喝到商务车接送,你想要什么都可以。
我觉得你先搞搞清楚是 喷机场不行还是说 你遇到的航空公司和休息室节约资源不提供。。。
ps,TSN  T2的22号贵宾室是有正餐的鸡腿、炒饭都有,PP卡都能进。
建议下次喷之前。先具体的了解一下情况
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册用户

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|天津地铁社区 ( 津ICP备12003857号 )

GMT+8, 2019-6-20 06:59 , Processed in 0.054023 second(s), 43 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表