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[新闻] 北京即将有首个五线换乘地体站

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发表于 2019-1-8 08:57:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
发这个帖子主要就是想看下天津地铁建设跟北京的差距。北京马上就要有五线换乘了。今年在建项目17条线。
北京地铁运营图上,有一个很明显的空缺——丽泽。这里虽然早就被规划成丽泽商务区,但地铁却迟迟没能通车。记者近日了解到,相关部门正努力“织补”丽泽地区的地铁线网,未来将有5条地铁在丽泽商务区设站。都有哪五条线?近日,京投公司发布了《丽泽城市航站楼设计方案及建筑一体化城市设计方案征集资格预审公告》。未来,5条地铁线将在大兴国际机场丽泽城市航站楼里实现换乘。这也是目前公开的北京地铁规划中,首次出现“五线换乘”
5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线地铁14号线已经分东西两段运营,仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成16号线北段也已开通,剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉,同样受到丽泽规划进展的影响,这一段也未能实质开工。这两条已建了这么久的地铁线何时能通?记者打探了一下,虽然这两条线最早开工,但就是由于上述原因,14号线和16号线剩余段最终开通时间还未能敲定。接下来进展较快的是新机场线。据介绍,新机场线北延工程已经开始招投标。这也就意味着,新机场线北延即将进入实质性施工。按照此前环评公告披露的信息,新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站,预计2021年完工。其余两条线则为规划线路。其中,11号线已规划多年,主要为东西走向线路。此外,还有新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线其实,新机场线曾考虑过将终点设置在金融街,后来考虑到施工难度等因素,最终放弃,变成采用与19号线在草桥站接驳、19号线途经金融街的方案。按照设计,新机场线北航站楼到草桥运行时间控制在22分钟内,再加上换乘和19号线的行驶时间,新机场到金融街时间可控制在30分钟左右。未来,丽泽商务区到金融街的直连线一旦建成,旅客从新机场到金融街也就有了另一个换乘方式,也更方便金融街旅客抵达新机场。
北京市所有在建地铁线路清单
目前,北京市一共有17条(段)地铁在建,它们分别是:3号线一期,12号线,17号线,19号线一期,新机场线一期,7号线东延,8号线三期北段,14号线中段,16号线南段,八通线南延,机场线西延,房山线北延,昌平线南延,S1线剩余段,燕房线支线,平谷线,CBD线
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发表于 2019-1-8 09:48:52 | 显示全部楼层
别和帝都比了,咱凭嘛和人家比
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发表于 2019-1-8 11:12:59 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
比将来四线换乘的平安里还牛逼
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匿名  发表于 2019-1-8 11:48:08
据说上海虹桥机场站还是虹桥火车站也是5线换乘
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发表于 2019-1-8 11:53:50 | 显示全部楼层
说句实话,天津地铁4号线通了,北京的丽泽商务区都不一定能通  14号线通车5年了,丽泽还没有开始施工,甚至设计方案都没定
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发表于 2019-1-8 14:16:14 | 显示全部楼层
丽泽商务区比丰台火车站还难产
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发表于 2019-1-8 14:19:45 | 显示全部楼层
烂尾N年的丽泽,没什么可以的
来自苹果客户端来自苹果客户端
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发表于 2019-1-8 15:34:38 | 显示全部楼层
丽泽可真是神秘,明明从上政策给的很足,下面投资的也有,就是到现在连方案都没定。到时候耽误了新机场线可就惹大祸了
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发表于 2019-1-8 16:15:27 | 显示全部楼层
最近丽泽很火啊
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发表于 2019-1-8 18:39:35 | 显示全部楼层
目前看丽泽怕是要2030
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