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楼主: sun35749552

[普速线] 天津调图为数不多的亮点

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 楼主| 发表于 2018-11-29 22:05:46 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-29 22:26:13 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
然后特快216也没了,要命
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 楼主| 发表于 2018-11-30 10:10:07 | 显示全部楼层
mydrivers8000 发表于 2018-11-29 22:26
然后特快216也没了,要命

天津的交通早就没命了,没有一点话语权
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发表于 2018-11-30 11:37:56 | 显示全部楼层
won88888888 发表于 2018-11-29 17:08
天津西的京津城际场比天津站还大,然而车太少了(虽然现在一天10趟已经比几年前就3趟多了不少了),普速场 ...

本次调图已经给西站匀了很多C车了(当然以前算上一堆套跑的管内G也不至于才3趟车),而且很多两连蹲的跨线G也都把天津站的停点砍了

西站普速场不改造增加停点没戏,现在这规模人家想停也没地方啊

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发表于 2018-11-30 11:38:58 | 显示全部楼层
吃着土豆坐地铁 发表于 2018-11-29 16:57
杨柳青有没有可能作为京沪线上的天津普速站

连个地铁都没有,单靠现在的接驳能力就把普速疏散出市区显然不合时宜
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发表于 2018-11-30 17:41:01 | 显示全部楼层
0070 发表于 2018-11-30 11:37
本次调图已经给西站匀了很多C车了(当然以前算上一堆套跑的管内G也不至于才3趟车),而且很多两连蹲的跨 ...

津保场倒是有利于的可能,反正津保和京沪场有联络线,而且短期来看京沪场台面也足够
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发表于 2018-11-30 18:14:23 | 显示全部楼层
0070 发表于 2018-11-30 11:37
本次调图已经给西站匀了很多C车了(当然以前算上一堆套跑的管内G也不至于才3趟车),而且很多两连蹲的跨 ...

你可能理解错了我的意思,那些套跑的G是北京南始发的长距离高铁然后在曹庄过夜,它们都是用的京沪高铁场的站台。我指的是西站的京津城际场利用率太低了,明明有六条股道13、14年时才安排了三对车,其实早就该增大运力了。
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发表于 2018-11-30 21:07:39 | 显示全部楼层
0070 发表于 2018-11-30 11:38
连个地铁都没有,单靠现在的接驳能力就把普速疏散出市区显然不合时宜

其实改扩建一下杨柳青站,把西站停不了而取消停靠的车次在杨柳青站停也好啊
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发表于 2018-12-4 12:05:33 | 显示全部楼层
一部三国半部错 发表于 2018-11-30 21:07
其实改扩建一下杨柳青站,把西站停不了而取消停靠的车次在杨柳青站停也好啊 ...

所以这都得以配套跟上、快速通达为前提,否则也没法吸引太多市区客源过来乘车
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发表于 2018-12-4 16:13:03 | 显示全部楼层
Z158的天津西不能算增加,只能算恢复。。。。

最早是停的,后来不停天津西了,看来现在又恢复了。
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