天津地铁社区

 找回密码
 注册用户

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 1194|回复: 50

[换乘接驳] 近日小运转,无图有感。

[复制链接]
发表于 2018-11-2 11:11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ZR93 于 2018-11-3 00:50 编辑

今天我也学学十四爷的文体写个流水账吧

评分

参与人数 2里程 +61 收起 理由
白矮星 + 11 支持
mydrivers8000 + 50 支持

查看全部评分

一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 11:14:24 | 显示全部楼层
昨日下午晚高峰(1730)前后因为要送东西给朋友坐了地铁,具体交路为顺驰桥-靖江路-天津宾馆-梅江道-文化中心-靖江路-顺驰桥
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 11:38:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZR93 于 2018-11-3 00:09 编辑

出发(1725)===
到达顺驰桥站台(1728)===
2号线上行滨海国际机场方向列车进站,靖江路站台中部换乘五号线的黄金门上车(1730)===
到达二号线靖江路站站台(1732)===
到达五号线靖江路站站台(1732)===
五号线上行李七庄南方向列车进站(1737)===
到达五六号线天津宾馆站(1755)===
六号线下行梅林路方向列车进站(1757)===
到达六号线梅江道站(1806)===
六号线上行南孙庄方向列车进站(1811)===
到达六号线文化中心站(1818)===
到达五号线文化中心站(1821)===
五号线下行北辰科技园北方向列车进站(1825)===
到达五号线靖江路站(1840)===
通过站厅换乘,到达二号线靖江路站站台(1842)===
二号线下行曹庄方向列车进站(1847)===
到达二号线顺驰桥站(1849)===
回到出发地(1853)
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:01:44 | 显示全部楼层
然后再补一个今天中午的小运转,从顺驰桥到奥城。具体交路是顺驰桥-靖江路-肿瘤医院-水上公园东路-体育中心-昌凌路-靖江路-顺驰桥
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:18:27 | 显示全部楼层
出发(1141)===
到达顺驰桥站台(1145)===
2号线上行滨海国际机场方向列车进站,靖江路站台中部换乘五号线的黄金门上车(1146)===
到达二号线靖江路站站台(1149)===
到达五号线靖江路站站台(1149)===
五号线上行李七庄南方向列车进站(1149)===
到达成林道站(1152)===
到达津塘路站(1154)===
到达直沽站(1156)===
到达下瓦房站(1158)===
到达西南楼站(1201)===
到达文化中心站(1204)===
到达天津宾馆站(1205)===
到达五六号线肿瘤医院站(1208)===
六号线上行南孙庄方向列车进站(1212)===
到达六号线水上公园东路站(1214)===

从星巴克奥城三店出发(1407)===
到达五号线体育中心站(1414)===
五号线上行李七庄南方向列车进站(1415)===
到达凌宾路站(1417)===
到达昌凌路站(1420)===
五号线下行北辰科技园北方向列车进站(1427)===
到达凌宾路站(1430)===
到达体育中心站(1432)===
到达肿瘤医院站(1434)===
到达天津宾馆站(1436)===
到达文化中心站(1439)===
到达西南楼站(1441)===
到达下瓦房站(1444)===
到达直沽站(1447)===
到达津塘路站(1449)===
到达成林道站(1451)===
到达五号线靖江路站(1454)===
通过站台通道换乘,到达二号线靖江路站站台(1455)===
二号线下行曹庄方向列车进站(1455)===
到达二号线顺驰桥站(1456)===
回到出发地(1500)
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:19:47 | 显示全部楼层
本帖完毕,
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:20:18 | 显示全部楼层
真的完毕了么,那我不就成93爷了么
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:26:20 | 显示全部楼层
聊聊具体的问题吧,
1.有关全网运行图的问题。
      五号线开通以后,有不少朋友都感觉换乘方便了,确实。我很片面的认为主要体现在了五二,五一的换乘上至于其他线路间因为本次小运转没来得及体验不做过多陈述。但是!听好了!但是五和六的同台换乘。真心不敢恭维,具体的我会在后面继续说。希望我可以有时间多体验几次其他线路的换乘。
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 22:49:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 ZR93 于 2018-11-2 22:54 编辑

2.有关同台换乘的问题
       论坛里有很多大佬都讨论过文化、天宾、和肿瘤三站换乘的这个主题。作为一个陈述者,我在本帖里要做一个最简单的介绍。就是说如果你对着车厢里的全网线路图看到你需要用这三站进行五六号线同台换乘的话,如果你需要调头,请在天津宾馆下。因为你会看到对面站台的车辆还有屏蔽门上的大箭头是反向的。不用发毛,勇敢的走下去换就对了。同理,如果你需要同向接续的话,请你在肿瘤医院站下车,因为你会发现这站和你以往看到的站不一样,两侧的列车是同向行进的。
      陈述的部分说完,我来聊聊十四爷最喜欢的港铁,港铁我也没少坐过,说实话,那几年没那么迷恋香港,而且也没用心琢磨过港铁的发展沿革。也没琢磨过港铁的换乘站为什么都要做成连续两站换乘,甚至还有连续三站换乘的。曾经有一段时间我认为北京的复兴门和建国门那种换乘挺好的 连换三站有那个钱还不如在别的地方修。直到第一次看到了天津的规划,以及媒体上大肆宣传拧麻花的时候,我才慢慢的感觉,可能这东西有些意思,有点先进。于是百度了一下港铁的历史沿革

观塘线(Kwun Tong Line)
75年初,香港政府属下的集体运输临时管理局宣布,将早期系统略予缩减至15.6公里,是为修正早期系统。临时管理局为免财团突然退出而重蹈覆辙,决定放弃单一承建合约的方法,将工程分为25个主要土木工程合约及10个电机及机械工程合约,以分散风险及加快兴建效率。香港政府于同年9月拨出共11.5亿港元,成立全资拥有的地下铁路公司,取代临时管理局监督工程,并计划通车后,以审慎商业原则负责经营铁路。
修正早期系统连接中环至观塘,于1975年11月动工兴建。路线将香港岛中环与九龙的主要住宅及工业区联接起来。路线其中12.8公里在地底建造,其余的2.8公里则为架空路段。全线有15个车站,包括12个地底车站及3个架空车站。
经过近4年的工程,修正早期系统的北段(观塘↔石硖尾)于1979年9月30日完工,并于10月1日正式通车。当时地铁只以4卡列车行走,最低票价为港币1元,相对于巴士票价0.2元,对一般市民来说票价偏高。同年12月16日,修正早期系统中段启用,路线伸延至尖沙咀,唯旺角站油麻地站因施工困难,分别在同年12月31日及12月22日才启用。1980年2月12日,修正早期系统南段通车(尖沙咀↔中环),整个修正早期系统通车日期较原定提前7星期,成为香港首条过海铁路。由于过海乘客的庞大需求,地铁列车便由通车初期的4卡增至6卡。
兴建修正早期系统的总费用为60亿港元。由于路线建在世界人口最稠密的地区之一,施工遇上的困难很多。当时需克服地底的不同地质以及较高的地下水位,部份路段亦曾出现地陷等情况,但依然没有超出预算。
在建设海底隧道方面,当时大部份的隧道组件均是在白沙湾的海岸(即港岛线通车后落成的杏花邨所在地)制造,最后才将隧道组件搬移至预定的海底隧道位置。

荃湾线(Tsuen Wan Line)
1977年7月,香港政府正式批准兴建荃湾线,并于1978年11月开始动工。荃湾线全长约10.5公里,由太子站荃湾站。路线将地铁版图总长度增至26.1公里。全线有10个车站,包括6个地底车站、1个地面车站及3个架空车站,工程费用为41亿港元。1982年5月10日,荃湾线(荃湾至太子段)通车,并率先开放荃湾至荔景段沿线车站,其余车站则在同年5月17日开放。
荃湾线通车后,于1982年5月10日取代修正早期系统,经尖沙咀直达中环。同日起,修正早期系统余下路段改名为观塘线,并需要缩短至油麻地这是由于在修正早期系统相关文件及1976年《香港整体交通研究》指出,荃湾线在需求量、必要性、技术上的要求进行的。事实证明,此预计于1998年前都是正确的。
1976年,政府再邀请顾问公司再作香港交通发展作出研究,发表首份《香港整体运输研究》,当中建议兴建地铁荃湾线。[3]
1977年,荃湾线工程获批,随即动工。虽然位于九龙弥敦道地底的一段已经于1979年建成并开始运作,荃湾站至太子站(转线月台)一段要到1982年5月10日才正式投入服务。值得一提的是,虽然太子站在荃湾线通车时已经启用,但是只开放转线月台(在荃湾线通车头七日,太子站只用作转线用途,乘客是不能够进出车站),而该车站大堂设施到5月17日才全面启用。

港岛线(Island Line)
1980年12月,香港政府正式批准兴建港岛线,并于1982年3月开始动工。实际兴建的港岛线由上环柴湾,并与荃湾线中环金钟交汇成为转车站。这条路线将地下铁路之路线增至37公里。港岛线共有14个车站,包括12个地底车站、1个地面车站及1个架空车站,而鲗鱼涌站是在1982年3月才落实兴建。





一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
 楼主| 发表于 2018-11-2 23:04:54 | 显示全部楼层
我从百度上摘了一点介绍,为的就是要讲一下港铁是怎么干的
MTR_Plan_1970.png
timg45Q3GSXJ.jpg
一路同行 相伴成长--天津地铁社区--天津城市轨道交通论坛--天津人的轨道交通生活平台
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册用户

本版积分规则

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|天津地铁社区 ( 津ICP备12003857号 )

GMT+8, 2018-11-20 22:25 , Processed in 0.057721 second(s), 42 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表