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[闲谈] 天津地铁人少的原因之一

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发表于 2018-8-5 21:31:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
中午一家三口去文化中心,原价四元刷社保卡一元。晚上吃撑了,天又不错,原想着骑到海光寺再坐一号线,后来想想反正都骑了五公里了,后面五公里干脆也骑回去得了。就这样,还有一次一元的机会都没用。
天津除了桥和地道路都太平了,不顶风的情况下骑车确实是个不错的选择。我班上重庆的同学上大学之前都不会骑车,有的城市就一部分路段还行。不知有多少人也是这种想法,具体不了解,但肯定存在一些几公里距离放弃地铁的人。
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发表于 2018-8-5 23:00:40 | 显示全部楼层
确实,天津骑车体验比很多城市好不少。
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发表于 2018-8-5 23:10:03 | 显示全部楼层
这个帖子很有马丁风格
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发表于 2018-8-5 23:31:10 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-5 23:34:45 | 显示全部楼层
Vinpeom 发表于 2018-8-5 23:31
为什么这么讲呢?

路平  陡坡不多
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 楼主| 发表于 2018-8-5 23:40:56 | 显示全部楼层
Vinpeom 发表于 2018-8-5 23:31
为什么这么讲呢?

以我去过的城市来说,重庆几乎就不要考虑。大连、青岛、厦门、兰州等城市的路忽高忽低,当你下坡爽的时候就要想到回程的路会很艰辛。而长沙、南昌、成都、广州、深圳等路相对算平的城市没有较宽的自行车道,这些城市不是自行车道很窄(一两米宽)就是在便道上的那种(类似于家堡),对骑行速度和超车造成很大不便。
综上所述,天津的骑车体验确实比大多数城市强。
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发表于 2018-8-6 00:10:56 | 显示全部楼层
Vinpeom 发表于 2018-8-5 23:31
为什么这么讲呢?

天津公共交通差劲,自行车城
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发表于 2018-8-6 00:43:26 | 显示全部楼层
所以摩拜骑行量天津第一也跟天津路况有关喽
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发表于 2018-8-6 00:51:39 | 显示全部楼层
青岛和重庆属于在山上建城 天津是平原
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发表于 2018-8-6 06:34:54 | 显示全部楼层
Vinpeom 发表于 2018-8-5 23:31
为什么这么讲呢?

地平,非机动车道相对更多
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