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[闲谈] 线网客流量最少的车站(比惨)

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发表于 2018-7-8 17:52:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
第一惨肯定是孙了,未来等着车站附近大开发才行,难度不亚于西部大开发。
第二惨应该是洞庭路站,现在已经在修路,这个站C出入口外面地铁通道之后会看见拉土大破车正在一趟一趟的运。
第三惨应该是丰产河,只有住小淀镇的有私家车的人使用。
第四惨就是北辰科技园北了,投入使用之后光剩下出闸之后立刻入闸挺多见的。
—————————
其实如果大毕庄附近有大片空地可以修建车辆段的话,根本不会有何、孙两个车站。
另外6号线这种规划设计的走向挺不好的,孙到梅这种走法儿搭地铁纯粹绕远儿,打车走近路也就才40块钱。
————-
以前说过,6号线终点站就是翠就行,翠到鄱阳南路可以规划其他线路号。
天津规划地铁还不适合换乘密度大,就比如6号线这样走向,跟5号线挺紧密的,但不适合天津,因为单纯一个5号线足够了,开一个金钟新市镇到金钟河大街地铁站的公交足够了,5号线走向比6号线人多多了。
与其当初修5和6,还不如修4和5呢。
拧麻花儿那个遇到天津地铁的间隔那是要多操蛋有多操蛋。
5和6形成的“环路”纯粹是胡闹,信心爆棚了太乐观了,有多少人是搭5号线换乘6号线的,纯粹胡闹嘛。
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发表于 2018-7-8 20:22:05 | 显示全部楼层
于是又不能长寿了?
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发表于 2018-7-8 20:32:32 | 显示全部楼层
然而6号线方便了很多从体北和文化中心去南站的人
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发表于 2018-7-8 20:50:29 | 显示全部楼层
南孙到梅江嫌远以后可以中途去换5

地铁规划没法做到尽善尽美,但至少还不是以某些可笑的“长寿”需要而转移
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发表于 2018-7-8 20:52:12 | 显示全部楼层
楼主不是很喜欢去荒地站吗 提前一站下车 走到荒地站 然后在坐回来~
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 楼主| 发表于 2018-7-8 21:32:22 | 显示全部楼层

应该规划一个孙到空港再去新立然后去鄱阳南路的线路,再规划孙到翠的(现在的6),再规划一个翠到鄱阳南路的(鄱阳南路换乘)。
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 楼主| 发表于 2018-7-8 21:33:40 | 显示全部楼层
mydrivers8000 发表于 2018-7-8 20:22
于是又不能长寿了?

为什么不能长寿?我只是在说天津的九品芝麻官都是傻了吧唧的不会规划线路,还把城市弄得这么破破烂烂。
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发表于 2018-7-8 22:15:00 | 显示全部楼层
应该弄个真环线,6号线民权门-尖山路保留,东半环尖山路-土城-富民路-中山门-万东路-翠阜新村-月牙河-民权门,这样绕一圈,5号线北辰科技园北-津塘路保留,转东兴路,过河奔南楼转尖山路接6号线的路线进梅江,过了会展中心直接出外环接7号线,7号线从卫津南路过王兰庄转梅江会展中心-解放南路-梅林路-鄱阳南路
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 楼主| 发表于 2018-7-8 22:38:33 | 显示全部楼层
恶人阿成 发表于 2018-7-8 20:52
楼主不是很喜欢去荒地站吗 提前一站下车 走到荒地站 然后在坐回来~

荒郊野外车站只是去一两次看看,比如孙、永定新河。去了一两次之后就不去了,通车了也是坐车不出闸返回。
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 楼主| 发表于 2018-7-8 22:39:38 | 显示全部楼层
charminglun 发表于 2018-7-8 20:32
然而6号线方便了很多从体北和文化中心去南站的人

对,梅到翠之间的人去3号线南站方向
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