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[6号线] 关于6号线水东这两天只出不进一点个人感想!

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发表于 2018-5-8 02:18:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
4月底的演唱会连续2天每天可能有几万人看演唱会。水东D出口全是卖荧光棒和各种东西的。。客流要远远比球赛高的多。。疏散难度比较高。又正赶上五一假期正是安全十分注意的时刻而且开通刚刚2天,各种经验准备也许还没有准备好。封站还可以理解。。。
56日泰达球赛奥体上座率并不高,看电视转播观众席比较空旷。目测也就1W人左右。2017年泰达主场人次平均也就1W出头。不知道客流地铁的转化率是多少。我感觉地铁疏散压力应该不是很大况且有水东和肿瘤医院两个站分流。水东站压力应该不会太大又是周日不会和奥城下班形成叠加效应。。8号是工作日下班和晚上散场客流也不会形成叠加。水东完全可以ADC口出。。或者水东肿瘤医院单方向限制客流。
  6号线6B 满载1460人还预留了7B。双向车就是2920人。双向2趟就可以完全疏散。况且水东和南翠屏之间还有停车线。可以备用车。。难点在于‘进站’‘安检’‘下扶梯’乘车区的客流集聚容易滋生踩踏拥挤等事故,这也可能是政府或者集团所担心的。政府和轨道交通集团之所以封站,也正是因为以上考虑。在当今的政治环境下不出事故是首要前提。毕竟刚刚开通10来天,不知道疏散预案做了没做。还要和公安交管部门联动~如果发生严重踩踏事故那么后果不堪设想!!所以封站只进不出让大家走到南翠屏用空间稀释客流也是一种解决方法。(不过这样做可以想象散场时南翠屏门前的共享单车停放是什么场景)另外水东是侧式站台,不知道和岛式站台对于大客流疏散优缺怎么比较,水东的单侧站台层容载量不知道有多少。一个细长道,两边是扶梯。不知道两头会不会人很多。。有待日后观察。(另外对水东的付费区不能换向的设计表示严重吐槽)
  5号线开通后也许疏散客流明显好转。比较出入口多了。。安检力量就多了。。当然随之而来的客流也变多了。我个人觉得面对泰达主场球赛客流疏散应该不成问题。。面对大型活动演唱会存在一定疏散难度。当初设计56号线时把这两站拆开而没有设计成T型换成也正是因为好疏散客流,把换乘点推到肿瘤医院,没有到站时换乘客流叠加干扰,或者站厅层客流聚集。从这一点来看还是比较明智的。。
以上就是一点个人想法。。家就住在奥城附近盼星星盼月亮6南终于开了!希望5号线早点开通!!!

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发表于 2018-5-8 09:31:16 | 显示全部楼层
安检排队人群是重点问题
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发表于 2018-5-8 09:38:21 | 显示全部楼层
为什么不能和票务部门或者主办方提前沟通上座率然后再采取必要措施,另外出入口缺胳膊少腿不成对也是硬伤,不然可以两个只出不进两个只进不出 。水东付费区分离真的是迷,要不就大客流的时候提前在出口做好分流c口只出 a只进往北 d只进往南。只是地面交通会很混乱。站内引导也非常有必要,也不用写主要途径站点,让人看一眼就知道我要去哪边坐车。另外肿瘤医院完全就没有封站的必要,还耽误正常通勤出行。
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发表于 2018-5-8 10:02:33 | 显示全部楼层
说的不错,比相关政府职能领导更专业!但你说的这些只是从百姓利益出发的,不在表忠心学习文件的范围内……
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发表于 2018-5-8 10:58:34 | 显示全部楼层
光限制是不行的
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发表于 2018-5-8 11:29:07 来自天津地铁社区手机客户端 | 显示全部楼层
嘛叫大城市?有球队、有地铁、能让你享受到城市的服务和优越感,现在前两样有了,但是其他的没有
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发表于 2018-5-8 11:58:24 | 显示全部楼层
说到底,让休闲娱乐市民方便乘车不是政绩加分项,但出现踩踏事故人员伤亡绝对是政绩大减分项甚至积分归零项,除了极为有担当有魄力能大处着眼小处着手的领导,显然宁可不要前者也必须避免后者。我村估计到第二个一百年也不会出现那样的干部了
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发表于 2018-5-8 12:24:12 | 显示全部楼层
5号线开通后也许疏散客流明显好转。比较出入口多了。。安检力量就多了。。当然随之而来的客流也变多了。我个人觉得体育中心站也会封。
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发表于 2018-5-8 12:45:29 | 显示全部楼层
就安检这个速度,等检完进站没准比走到南翠屏时间还长
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发表于 2018-5-8 13:02:02 | 显示全部楼层

就是不求有功,但求无过
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