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楼主: liumeng19900704

[航空公司] 天津航空申请2017年7月开通天津-西安-伦敦航线

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发表于 2016-10-30 11:21:59 | 显示全部楼层
为什么都要中转经停国内其他城市呢?这样一来出国航班和吞吐量算是中转城市的吧
按照这个思路,天津能不能尽量成为其他城市出国航班的中转经停地点呢?这样也相当于增加了天津机场的出国航班数量和吞吐量,还能缓解首都机场的不堪重负。
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发表于 2016-10-30 11:23:37 | 显示全部楼层
then12 发表于 2016-10-28 22:07
慢慢来,咱不能跟首都硬拼,错位,有特色,以待天时!

等首都二机场建成后,还有天津机场的天时吗?所谓错位就是让天津机场发展国内支线航空吧
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 楼主| 发表于 2016-11-3 21:30:40 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2016-10-30 11:23
等首都二机场建成后,还有天津机场的天时吗?所谓错位就是让天津机场发展国内支线航空吧 ...

错位发展是。。。天津机场是航空物流中心。。。
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发表于 2016-11-5 09:07:08 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2016-10-29 23:39
青岛都能直飞伦敦?为什么天津直飞就没客流?青岛有那么大的客流?

青岛机场的吞吐量 国际及港澳台旅客吞吐量都比我村大 直飞不稀奇吧
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发表于 2016-11-5 09:12:07 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2016-10-30 11:21
为什么都要中转经停国内其他城市呢?这样一来出国航班和吞吐量算是中转城市的吧
按照这个思路,天津能不能 ...

等明年后年 飞温哥华的时候 估计就可以经停天津了吧
另外培养国际客流是一个循序渐进的过程 总吞吐量上不去 肯定转机的客流就少 结果还得是关
做O&D的话 当年 港龙 全日空 亚航 飞我村后来停飞都是很好的例子。
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 楼主| 发表于 2016-11-6 13:22:42 | 显示全部楼层
可乐不加冰 发表于 2016-11-5 09:12
等明年后年 飞温哥华的时候 估计就可以经停天津了吧
另外培养国际客流是一个循序渐进的过程 总吞吐量上不 ...

作为我村人。。。还没在我村机场坐过飞机,工作落定和学位论文差不多了,一定得从TSN坐次GS
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